Laminieren des Heckspiegels
Eine Frage wie ein Tropfen auf den heißen Stein.
Sollte ein Holzrumpf laminiert werden?
Antwort?
JA!
NEIN!
Es kommt darauf an…
Lassen Sie mich etwas ausführlicher erklären, was ich persönlich von solchen Praktiken halte und welche Erfahrungen ich gemacht habe.
Am besten ist es, einen neuen oder gut getrockneten Rumpf aus Köper oder Sperrholz zu laminieren (Sperrholz ist in gewisser Weise auch Köper). Die schiere diagonale Stapelung von Hobel-, Sperrholz- oder Furnierplatten ergibt eine steife Schale, die durch die Ummantelung mit Laminat zusätzlich versteift wird. Strohstrukturen eignen sich auch sehr gut zum Laminieren. Und wir verwenden dafür immer Laminat auf Epoxidharzbasis.
Wir haben einmal einen neuen Rumpf einer Yacht vom Typ Colin Archer erhalten, der aus zwei Lagen sich überlappender Ebenen (nicht diagonal, sondern von Bug zu Heck) mit einer Gesamtdicke von etwa 50 mm bestand. Leider war das Holz im Laufe der Jahre, in denen es im vorherigen Hangar stand, stark verwittert und der Rumpf bekam durch das Schrumpfen des Holzes Risse. Schließlich entschied man sich, den Rumpf zu laminieren. Aufgrund von. Für die Abmessungen des Schiffes und die ‚Arbeitsfestigkeit‘ des Rumpfes war es notwendig, den Rumpf mit einer Laminatdicke von etwa 4-5 mm (etwa 4,5 kg Glas pro m2) zu laminieren. Diese Behandlung schützte den Rumpf vollständig und beendete das Problem der Rissbildung und des ‚Schießens‘ der Ummantelung.
Ich habe leider Yachten mit Kontaktummantelung gesehen, die das Laminat vor Lecks und dem allgemein schlechten Zustand des Rumpfes schützen sollte. Normalerweise lösen sich feuchte, unvorbereitete Beplankungspläne vom Laminat und im besten Fall haben wir Rumpf in Rumpf. Im schlimmsten Fall… Undichter Rumpf + zersplittertes Laminat mit einem Loch an einem der Ruderbeschläge oder einem anderen Seitendurchgang…nicht empfehlenswert.
Noch schwieriger ist es bei überlappender Beplankung, bei der das Gewebe während der Laminierung an jeder Planckverbindung „aufsteht“…. nicht empfohlen. Ich weiß, es gibt Patente, wir verwenden sie selbst manchmal, wenn wir etwas Schwieriges laminieren müssen, aber…. Ich empfehle es nicht.
Natürlich können Sie das Laminat als provisorische Reparatur behandeln und nach dem Prinzip „wenn es funktioniert, ist es eine gute Reparatur!“
Nach dieser langen Einführung ist es an der Zeit, einen Blick auf die Arbeit zu werfen, die mir kürzlich in die Hände gefallen ist.
Der Riegel war das einzige nicht laminierte Element. Rumpf Aus 3 Lagen Sperrholz diagonal auf einer Kappe gefertigt (es gibt solche Wunder). Sie wurde mit dünnen (5 mm) Mahagoni-Planken verkleidet und glänzend lackiert. Leider hat der Vorbesitzer es versäumt, den Heckdurchgang zu streichen und zu versiegeln. Es endete mit lokalen Schäden und, am Übergangspunkt, einer Menge äußerer Verschlechterung. w-Sperrholz. Da der Reeder die Holzoptik des Heckspiegels nicht erhalten wollte, sondern nur die pflegeleichte laminierte Oberfläche, die dann mit Farbe überzogen wurde, wurden kleine Hohlräume ausgefüllt und dort, wo das Sperrholz fehlte, eine Rekonstruktion vorgenommen. Der Riegel wurde dann auf Wunsch des Reeders mit zwei Schichten 350g/m2 Roving laminiert, mit einer zusätzlichen Schicht von 350g/m2 an der Verbindung mit der Seite und dem Boden. Der Rest der Beschreibung neben den Fotos.