Holzmasten gehören immer mehr der Vergangenheit an. Es lohnt sich nicht, darüber zu streiten. Dafür gibt es einen guten Grund. Sie sind immer schwerer als ihre Cousins aus Leichtmetall und erfordern erfahrene Bootsbauer, um sie richtig zusammenzubauen. Hinzu kommt, dass das Material, aus dem sie gebaut werden, in guter Qualität immer schwieriger zu bekommen ist.
ABER!
Ein einfacher Kastenmast für eine kleine Offshore-Yacht (26-30′) kann unter einem Zelt für einen Bruchteil des Preises eines neuen Riggs ohne große Kenntnisse und ungewöhnliche Werkzeuge gebaut werden. Es gibt sogar eine einfachere Methode, einen Holzmast zu bauen, und das ist genau der richtige Baum! Um den amerikanischen Segler, Bootsbauer und Konstrukteur George Buehler zu zitieren: „Es gibt viele Bäume, die zu Masten gemacht sind (…) wenn ich einen Baum auswähle, der den Maßen eines fertigen Mastes nahe kommt, dann erhalte ich, nachdem ich Äste und Rinde entfernt habe, in 45 Minuten mit einem Elektrohobel in der Hand einen Spieren, der bereit zum Aufriggen ist!
Auch Holzmasten können repariert werden. Genau wie dieser Bezan-Mast auf den Fotos. Bei Masten ist es wichtig, eine angemessene Fasenlänge (1-15 – 1-20) einzuhalten. Diese beträchtliche Länge ergibt sich nicht aus der notwendigen Klebefläche, sondern aus dem ‚Arbeitseffekt‘ einer solchen Verbindung. Je länger sie ist, desto geringer ist die Steifigkeit an der Reparaturstelle und desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit eines zukünftigen Bruchs.
