Das Ruder einer Yacht ist das wichtigste Teil der Ausrüstung. Das ist eine Binsenweisheit, aber trotzdem überrascht es uns manchmal, wie faul manche Ruderflossen eingebaut sind. In diesem Fall wäre die Yacht wahrscheinlich glücklich und zufrieden gesegelt, wenn sie nicht gegen etwas unter Wasser gestoßen wäre. Es gab keinen Zusammenstoß und das Ruder brach an der Verbindung der beiden Hälften, aus denen es in der Werft gefertigt wurde. Die Flosse war mit vier 2 mm dicken Flacheisen, die mit je einer Schweißnaht 20 mm breit geschweißt waren, mit dem Vorbau verbunden.
Wir haben ein neues Ruder gebaut. Vier Edelstahlrippen mit gebohrten Löchern für den Vorbau und die Anlenkung wurden auf beiden Seiten kehlgeschweißt. Dann haben wir mit PU-Schaum die Form des Ruders hergestellt, wobei die Dicke des Laminats reduziert wurde. Das Laminieren erfolgte in 4 Schritten, wobei wir darauf achteten, die richtigen Überlappungen und Versätze einzuhalten. Außerdem laminierten wir einen Streifen an der oberen Kante des Ruders (die parallel zur Unterseite verläuft), damit die scharfkantige Kante des Ruders nicht nur aus Kitt besteht, der in der Zukunft absplittern könnte. Das Spachteln und die Endbearbeitung mit W-W-Epoxidfarbe wird das Laminat für die nächsten Jahre schützen. Das neue Ruder wird, obwohl es nur halb so leicht ist, stärker sein als das alte.
