Erste Lage
Wie sollte eine diagonale Ummantelung repariert werden? Das ist ganz einfach. Damit sie nach der Reparatur ihre ursprüngliche Festigkeit und Steifigkeit beibehält… Nun, das mag nicht viel sein, aber das ist die wichtigste und wichtigste Überlegung. Dies kann, wie immer, auf verschiedene Weise erreicht werden. Wir folgen drei Grundsätzen.
1. Verwenden Sie dasselbe (oder ein möglichst ähnliches) Material.
2. Behalten Sie bei der Wiederherstellung die ursprüngliche Anzahl der Schichten und deren Richtung bei.
3. Achten Sie auf die richtige Verbindung des Materials in und zwischen den einzelnen Lagen.
Zu 1. möchte ich nur hinzufügen, dass man Diagonalen aus mehreren (in der Regel nicht mehr als 2-3) Holzarten und sogar unter Verwendung von Sperrholz findet (z.B. die A&R, auf die wir den Riegel laminiert haben)
Zu 2. ist es wissenswert, dass es viele Ideen für diagonale Beplankungen gab und gibt. Die erste von Draco43 (die bereits in den Kommentaren unter dem vorherigen Beitrag mit freundlicher Genehmigung von Marek auftauchte) hat 3 Lagen von 8mm Mahagonistäben, die in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind (3x8mm90/90/90) Polonez hat eine ähnliche Idee. Die Sharki (S&S von der Burmester-Werft) hat, wenn ich mich richtig erinnere, 10×2,5mm Mahagonifurniere. Viele moderne Twills haben äußere Lagen in einer Bow-to-Tail-Anordnung und einen Twill-Abstandshalter im Inneren. Das Ergebnis ist 45/90/90/45.
A Dar Szczecin, unser mehr als ein halbes Jahrhundert altes Schiff aus der Stettiner Yachtwerft, überraschte uns ein wenig mit seiner 8m+3×2,5mm+8mm 90er Anordnung und musste auf diese Weise umgebaut werden.
Die innere Lage wurde nur im Bereich des Überhangs beschädigt Pfeil* Nach der entsprechenden Abschrägung (1/12) wurden Einlagen eingeleimt (West System), die gleichzeitig die erste Furnierlage überlappen. Es ist erwähnenswert, dass die Arbeiten zum Öffnen der Ummantelung im November stattfanden und dann unter einem am Boden befestigten Folienzelt die Trocknung bei einem Temperaturunterschied von 3-5 Grad Celsius langsam voranschritt. Die erste Verleimung erfolgte Anfang Februar, nachdem die Temperatur der Ummantelung ausreichend angestiegen war.
CDN
*Bei Schiffen mit diagonaler Beplankung gibt es oft keine klare Grenze zwischen dem Kiel, dem Vorsegel und dem Pfeil des Überhangs (Conch). Es handelt sich um ein Element, das aus mehreren Schichten vom Bug bis zum Heck geleimt wird.