Pierwsza Warstwa
Jak należy naprawiać poszycie diagonalne? To całkiem proste. Tak aby po naprawie zachowało swoją pierwotną wytrzymałość i sztywność… Cóż, może to niewiele ale takie jest główne i najistotniejsze założenie. Osiągnąć to można, jak zawsze, na kilka sposobów. My kierujemy się trzema zasadami.
1. Używać takiego samego (lub możliwie zbliżonego) materiału.
2. Przy odbudowie zachować oryginalną ilość warstw i ich kierunek
3. Zapewnić właściwe połączenie materiału w każdej warstwie i między nimi nawzajem.
Co do 1 dodam tylko, że spotyka się diagonale wykonane z kilku (zwykle nie więcej niż 2-3) gatunków drewna a nawet z użyciem sklejki (np. A&R na którym laminowaliśmy pawęż)
Jeśli chodzi o 2 to warto wiedzieć, że pomysłów na poszycie przekątniowe było i jest wiele. Pierwsze z brzegu Draco43 (pojawiło się już w komentarzach pod poprzednim postem dzięki uprzejmości Marek) ma 3 warstwy klepki mahoniowej po 8mm przekładanej między sobą 90 stopni (3x8mm90/90/90) Podobnie ma Polonez. Sharki (S&S ze stoczni Burmester) ma o ile mnie pamięć nie myli 10×2,5mm fornirów mahoniowych. Wiele nowoczesnych diagonali posiada zewnętrzne warstwy w układzie „dziób-rufa” a wewnątrz przekładkę diagonalną. W ten sposób powstaje 45/90/90/45.
A Dar Szczecina, czyli nasza ponad półwieczna jednostka ze Szczecińskiej Stoczni Jachtowej zaskoczyła nas nieco układem 8m+3×2,5mm+8mm 90 i tak też trzeba było ją odbudować.
Warstwa wewnętrzna była uszkodzona tylko w obrębie przylegającym do strzały nawisu* Po wykonaniu odpowiedniego ukosowania (1/12) Zostały wklejone (West System) wstawki zachodzące jednocześnie na pierwszą warstwę forniru. Warto dodać, że prace związanie z otwieraniem poszycia odbyły się w listopadzie a potem pod namiotem z folii mocowanym do dna postępowało powolne dosychanie przy różnicy temp 3-5 st.C. Pierwsze klejenie wykonaliśmy na początku lutego po odpowiednim podniesieniu temp. poszycia.
CDN
*W jednostkach o poszyciu diagonalnym często nie ma wyraźnej granicy między stępką, tylnicą i strzałą nawisu (konchy) Bywa to jeden element klejony z kilku warstw od dziobu do rufy.