Czym jest stępka i dlaczego należy wykonywać ją w sposób solidny chyba nie warto tu opowiadać. Jakie gatunki drewna są najlepsze na stępki? Tek, dąb, wiąz, amaranth… generalnie mocne, odporne na gnicie, dające sztywność całej łodzi.
Czy robiło się stępki sosnowe?
Oczywiście. Bo nie wszystkie łodzie muszą pływać dookoła świata!
Taką właśnie stępkę przyszło nam prostować we wspominanej już wcześniej motoróweczce.
Stępek zwykle się nie prostuje… zazwyczaj trzeba wymieniać je na nowe lub znacząco wzmacniać zmieniając ich konstrukcję. Tutaj było trochę tego drugiego, a dokładnie było tak.
Po usunięciu starych denników i wykonaniu nowych wypchnęliśmy lewarem dno, opierając go na nowych dennikach i kilsonie (nadstępce). Skręciliśmy wszystko solidnie w całość i po odpuszczeniu lewara stępka jedynie minimalnie wróciła do swojej wygiętej postaci (ok. 1,5cm z 6-7cm pierwotnie). Mahoniowa nadstępka skręcona ze wszystkimi dennikami usztywniła całą konstrukcję i całkiem dobrze prezentuje się między oryginalnymi gretingami.
